各パーツの違いを比較!シマノ 新型アルテグラR8000系と旧型6800系

各パーツの違いを比較!シマノ 新型アルテグラR8000系と旧型6800系

シマノのコンポーネント、アルテグラ「R8000系シリーズ」が2017年6月より発売開始となりますね。そろそろコンポーネントの買い替えを考えていた人にとっては、旧型6800系との違いが気になると思います。

そこで今回は各パーツごとに、6800系と新型R8000系の機能や見た目の違いをまとめます。購入の参考にしてください。また、発売予定日は機械式が6月下旬、電動式とディスクブレーキが11月となってます。

【関連記事】
アルテグラR8000系と旧型6800系!重量と価格 比較一覧表

クランクセット

6800系からの4アームはそのままに、R8000系ではクランクアームが太くゴツくなってます。見た目は昨年発売されたデュラエースR9100系に似てますね。見た目は太くなっていますが、アウターリングはホローグライドテクノロジーより中空化され、より正確でスムーズなフロント変速を可能にすると同時に、50-34Tで91gの軽量化に成功しています。

また、ギヤの歯数は53-39T、52-36T、50-34Tと、シクロクロス用の46-36Tを取り揃えています

シマノ アルテグラのクランクセット 6800系とR8000系の見た目の違い

【重量と定価】

53×39T: 重量690g/定価(税抜)¥25,955
52×36T: 重量681g/定価(税抜)¥25,955
50×34T: 重量674g/定価(税抜)¥25,955
46×36T: 重量668g/定価(税抜)¥25,390

WiggleでアルテグラR8000系パーツを購入する
AmazonでアルテグラR8000系パーツを購入する

 シフター【デュアルコントロールレバー】

シフターには機械式と電動式【Di2】があり、さらにノーマルブレーキ用と油圧ディスクブレーキ用があるので全部で4タイプとなります。ただ、今回は油圧ディスクブレーキ用は省力しています。

R8000系アルテグラはシンクロシフトに対応し、フロントのフルオートマチック、リアディレーラーのセミオートマチックにも対応。よーく見ると、変速スイッチがやや大きくなっており、フォルムが微妙に違うので握りやすさや操作性を常に追求し、進化させている姿勢がうかがえます。

機械式

シマノ アルテグラの機械式シフター【デュアルコントロールレバー】 6800系とR8000系の見た目の違い

【重量と価格】

ST-R8000: 重量438g/定価(税抜)¥32,989
ST-R8020: 重量550g/定価(税抜)¥52,687
※ST-R8020はディスクブレーキ用

電動式【Di2】

シマノ アルテグラの電動式(Di2)シフター【デュアルコントロールレバー】 6800系とR8000系の見た目の違い

【重量と価格】

​ST-R8050: 重量295g/定価(税抜)¥31,697
​ST-R8070: 重量360g/定価(税抜)¥52,318
※​ST-R8070はディスクブレーキ用

Fディレイラー

Fディレイラーは、機械式も電動式も新型デュラエースを意識したデザインになってます。6800系に比べて見た目も大きく変化していますね。

機械式はシフトワイヤー取り回しが改善され、より少ない力でスムーズに変速できるようになっています。また、6800系では二通りあったワイヤーの取り回しが一つにまとめられ、多くのルーティングに使えるようになりました。

電動式本体はどちらもよりコンパクトに進化しているので、タイヤとのクリアランスが広がり、流行っている太めのタイヤでも使えるようになってます。

機械式

シマノ アルテグラの機械式フロントディレイラー 6800系とR8000系の見た目の違い

【重量と価格】

FD-R8000(直付): 重量92g/定価(税抜)¥4,902

電動式【Di2】

シマノ アルテグラの電動式(Di2)フロントディレイラー 6870系とR8050系の見た目の違い

【重量と価格】

FD-R8050: 重量132g/定価(税抜)¥21,256

Rディレイラー

リヤディレーラーは、新型デュラエースでも採用されたシャドーデザインが大きな特徴です。シャドーデザインとは側面への張り出しを抑えた形の事で、右側に落車した際の故障や破損を抑えます。また、ガイドプーリーとスプロケットの間隔がより一定となるように進化しており、変速の安定感は増していますね。

SSモデルは11-25Tと11-30T、GSモデルは11-28Tと11-34Tに対応しています。

機械式

【重量と価格】

RD-R8000-SS: 重量200g/定価(税抜)¥8,617
RD-R8000-GS: 重量210g/定価(税抜)¥9,181

電動式【Di2】

シマノ アルテグラの電動式(Di2)リヤディレイラー 6870系とR8050系の見た目の違い

【重量と価格】

RD-R8050-SS: 定価(税抜)¥25,561
RD-R8050-GS: 定価(税抜)¥24,996
※重量は不明。わかり次第更新します。

WiggleでアルテグラR8000系パーツを購入する
AmazonでアルテグラR8000系パーツを購入する

ブレーキセット

R8000系は6800系よりもコンパクトで洗練されたデザインになりましたね。性能面では、左右のピボットをスタビライザーによって連結する構造に進化。キャリパーのたわみが減少し抑制力が向上しています。

また、左右のアーム間の距離をせまくする事で、より力強いブレーキ制動力を実現すると共に、流行のワイドタイヤにもしっかりと対応。28cタイヤまで使用可能となっています。

シマノ アルテグラの前後ブレーキセット 6800系とR8000系の見た目の違い

【重量と価格】

BR-R8000 ノーマル: 重量360g/定価(税抜)¥13,814
ダイレクトマウント フロント: 重量174g/定価(税抜)¥7,884
ダイレクトマウント リヤチェーンステー: 重量160g/定価(税抜)¥6,912
ダイレクトマウント リヤシートステー: 重量172g/定価(税抜)¥7,884

ディスクブレーキ

アルテグラに正式な油圧式ディスクブレーキが初登場です。コンパクトでシンプルなデザインですが、ディスクブレークのメリットである制動力はしっかり確保しています。

新しいブレーキローターは、内径に大きな空冷フィンが追加され、高い放熱性能を発揮するので長い下り坂でも安心できますね。

ブレーキ本体

シマノ アルテグラのディスクブレーキ 6800系とR8000系の見た目の違い

【重量と価格】

BR-R8070 前後セット: 重量280g/定価(税抜)¥6,549

ブレーキローター

シマノ アルテグラのディスクローター 6800系とR8000系の見た目の違い

【重量と価格】

SM-RT800 160mm: 重量127g/定価(税抜)¥4,754
SM-RT800 140mm: 重量106g/定価(税抜)¥4,754

まとめ

こうしてみると6800系とR8000系の違いはわずかです。ロードバイクを新しく購入するならR8000系を選択したほうがいいですが、わざわざパーツ交換するほどの違いはないですね(笑

現在のコンポは文句のつけようがないほど高性能で必要十分な機能を持っています。今後、コンポーネントメーカーとしては、どうやって進化させていくか悩む所だと思います。

WiggleでアルテグラR8000系パーツを購入する
AmazonでアルテグラR8000系パーツを購入する

【関連記事】
アルテグラR8000系と旧型6800系!重量と価格 比較一覧表

関連記事

  1. お尻の痛みを解消する!ロードバイクでの乗り方とサドル選びとは?

    おすすめパーツ

    お尻の痛みを解消する!ロードバイクでの乗り方とサドル選びとは?

    ロードバイク、クロスバイクなどのスポーツ自転車にとってサドルはとっても…

  2. ホイール交換の効果

    おすすめパーツ

    ホイールを換えれば効果があるの!?軽ければいいの?

    「もう少し速く快適に走れないかなー」なんて思ったりすると、「パーツ交換…

  3. 丈夫で安い!通勤通学におすすめのクリンチャータイヤ 7選!

    おすすめパーツ

    丈夫で安い!通勤通学におすすめのクリンチャータイヤ 7選!

    通勤通学用のクロスバイクやロードバイクには、安くて丈夫で長持ちするタイ…

  4. 実際どっちがいいの?ロードバイクのタイヤ 25Cと23C を選ぶ

    おすすめパーツ

    実際どっちがいいの?ロードバイクのタイヤ 25Cと23C を選ぶ

    一昔前まではトッププロのロードレースでもタイヤの太さは21~23Cと細…

  5. ロードバイクは軽い方が速い?軽量化で効果が高いパーツは?

    おすすめパーツ

    ロードバイクは軽い方が速い?軽量化で効果が高いパーツは?

    ロードバイク・クロスバイクに乗っている人ならば軽量化を一度は考えたこと…

  6. タイヤは走りを変える!スポーツ自転車 タイヤの選び方!

    おすすめパーツ

    走りを変える!ロードバイクで重要なタイヤの選び方!

    ロードバイク、クロスバイクのタイヤは走りに直結する重要なパーツです。交…

人気記事

  1. 交換前に確認!バーテープの選び方と素材別の特徴 | ロードバイク
  2. ハイブリッド式&ダイレクト式!おすすめ最新特殊ローラー台 7選
  3. 買う前にチェック!ビンディングシューズのおすすめブランド11選!
  4. 乗り心地がかわる!クリンチャーホイールに使えるチューブラータイヤ
  5. 簡単にできる!スポーツ自転車のリヤディレイラー調整方法!
  6. アイウェア選びに役立つ!ブランド一覧 31選 part.3
  7. 楽しく体幹をきたえる!おすすめ 3本ローラー台 7選 | ペダリスタ
  8. もう読んだ?ロードバイクの自転車漫画 14作品 ① ペダリスタ
  9. ガーミンだけじゃない!高性能GPSサイコンメーカーが続々登場
  10. どれを選ぶ!?3大コンポーネントメーカーの特徴 - シマノ編

アーカイブ

  1. ロードバイクの異音発生メカニズム&異音の原因を突き止める方法!

    メンテナンス・修理・調整

    ロードバイクの異音発生メカニズム&異音の原因を突き止める方法!
  2. 梅雨明けで久しぶりのロングライド!4kg太ったので自転車ダイエット

    楽しい自転車日記

    梅雨明けで久しぶりのロングライド!4kg太ったので自転車ダイエット
  3. どれを選ぶ!?3大コンポーネントメーカーの特徴 - スラム編 ロードバイク

    おすすめパーツ

    どれを選ぶ!?3大コンポーネントメーカーの特徴 – スラム編
  4. 10/22 ジャパンカップクリテリウム 別府選手2連覇!

    ロードレースが面白い

    10/22ジャパンカップクリテリウム 別府史之2連覇! レースレポート
  5. 効率よく速く走る!ロードバイクのダンシング方法 | pedalista

    速く走りたい!

    効率よく速く走る!ロードバイクのダンシング
PAGE TOP