ロードホイールの空気抵抗

ホイール選びに役立つ!ロードバイクのディープホイールの効果

ディープホイールって見た目が速そうでカッコいいですよね。私も初心者の時はディープホイールを見るとその鋭いカッターのようなフォルムに憧れてました。ここではメリットとデメリット、ディープの特徴をまとめてみたいと思います。

ディープホイールのメリットとデメリット

【メリット】

  • 空気抵抗が小さくなるので高速巡行が楽
  • リムの重量で慣性が働き高速巡行が楽
  • ホイールの剛性が高くなるので力のロスが減り高速巡行が楽
  • 見た目がカッコイイ。

【デメリット】

  • リムが重くなるので漕ぎだしや加速、登りがキツクなる。
  • 横風に弱く煽られたり(慣れないと危険)、逆に空気抵抗が大きくなる。
  • お値段が高い。

このようにディープリムとは高速で巡行するのに特化したホイールなので、見た目で飛びつくような物ではないのです(クワッ とはいえロードは趣味。自己満足の要素も強いのでカッコいいから履くってのもありですね(笑

ホイールの空気抵抗

ディープにすると「前からの空気抵抗をガガガ!っと高いリムが切り裂いてくれるぜ」って思っている人がいますが、前からの空気抵抗は普通のホイールとほとんど変わりません。

ディープホイールの空気抵抗

では何が違うのか?スポークの空気抵抗です。時速40kmで走行した場合タイヤの外周は80kmで回転しています。スポークの外側も近い速度で回転しているので相当な空気抵抗を受けています。

なので外側をディープにする事でその分の空気抵抗を減らせるのです。例えば高さリムの高さを25mmから50mmに変更すると、差分25mm×スポーク数約40本(前後)=1mのスポークが受ける空気抵抗を減らせます。

1mのスポークを手で持って垂直に立てながら80kmの自動車で走ったら相当な抵抗を受けますよね。ただこれはロードで時速40kmで走った場合です。速度が落ちればその効果はぐっと減ります。なのでディープは高速巡航に特化したホイールなのです。

ロードホイールの空気抵抗

その他、ディープホイールは風の角度にも大きな影響を受けます。横からの風はハンドルも取られますし、回転にも影響があります。また、スポークの形もいろいろあります。

平べったいきし麺のようなスポークは空気抵抗が減るようです。ホイールを購入する時は細かい個所を比較するのも楽しいですよー。

まとめ
  • ディープホイールは高速巡行に特化したホイール
  • ディープリムが空気抵抗を減らせるのはスポークを短く出来るから。
  • 空気抵抗はスポークの本数や形でも影響がある。本数が少なく平らな形が有利。
  • 普通に走るならディープ過ぎないリム高さ35mm以下がおすすめ。

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