ホイール交換の効果

ホイールを換えれば効果があるの!?軽ければいいの?

「もう少し速く快適に走れないかなー」なんて思ったりすると、「パーツ交換で1番効果があるのはホイール」って聞きませんか?それって本当なのでしょうか!?ホイールの重量についてちょっと書きます。

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カスタムでホイール交換が1番効果がある?

パーツ交換で1番効果を体感できるのはホイール交換です。人によりますが前後ペアで200~300gも軽くなれば違いはわかるでしょう。

例えば500mlのペットボトルを買ってきてホイールにえいや!っとくっ付けた状態で走ると、ペダルがぐっと重くなるイメージが出来ると思います。でもフレームに500mlのペットボトルをうりゃ!と付けて走っても違いはなかなかわかりません。

ホイールは重ければ漕ぎだしが重くなり加速に大きなエネルギーが必要です。高いお金出していろんなパーツを軽量化しても体感はなかなかできませんが、ホイール、タイヤ、チューブなどの足回りは体感しやすいです。

ホイールは軽ければいいの?

じゃあ、軽けりゃ軽いほどいいのか?っていうと、そう単純ではありません。ホイールのどの部分が軽いのかも重要になってきますし空気抵抗も関係してきます。

まずホイールは大きく分けてハブ、スポーク、リムで構成されてますが、どのパーツ重量が大事なのでしょうか?ある実験動画を見ましたが、総重量は同じで、ハブを重くしたホイールとリムを重くしたホイールを同時に転がした場合、ハブが重い方が倍程度の速さで転がってました。つまり、同じ総重量のホイールでもリムが軽いほうが有利なのです。

ホイールの重量

次に空気抵抗です。これは次記事【ディープホイールの空気抵抗】に書いてます。ただ空気抵抗で大きいのは人体の空気抵抗なのでそこまで気にしなくていいと思います。(高速で走ればバカになりませんが汗) 空気抵抗を少なくするにはスポークの本数が少なく短い方がいいです。

最後に、フライホイール効果にも少し触れておきます。フライホイール効果とは重いホイールで走ったほうがスピードに乗った状態の高速巡航は楽になるという考えです。

重いほうが回り続ける慣性の力が大きいので、加速は大変だけど維持はしやすいという事ですが、ペダリングのスキルも関係してくるので一概にそうだとは言えないです。自分はペダリングが下手なので(笑 3本ローラーでは軽いカーボンホイールより少し重めのアルミホイールが速く楽に走れたりします。

3本ローラーは体とバイクは動かずにローラーを回す力のみなので空気抵抗や路面抵抗が0に近く、ホイール慣性の効果が大きくなるからですね。実走行でどこまでこの理論が当てはまるかは検証して確認できたらまた記事にしたいと思います。

まとめ

  • パーツ交換ではホイールが1番効果が高い。
  • ホイールは軽ければ漕ぎだしや登りが楽になる。
  • 全体の重さよりリムの重さが重要。
  • スポークの本数は少なく短い方が空気抵抗が小さく高速巡行が楽(関連記事:ディープホイールの空気抵抗
  • 軽すぎると慣性が効かなくなり速度維持がキツクなる場合がある。

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