クランクアーム長さと身長の適正表|ロードバイク

クランクアーム長さと身長股下の適正表|ロードバイク

ロードバイクのクランクアームには長さがいろいろあり、基本的に2.5mm間隔で調整が可能です。ただし、長さが体に合わないと膝や足首を痛めたり、効率よく脚のパワーを使えなくなります。

そこで、「クランクアーム長の選び方」「身長でわかる適正表」をまとめました。クランクアーム長の変更を検討している方は参考にしてください。

スポーツ自転車専門ショップには、各パーツのサイズについて詳しいスタッフさんが多いので相談できますが、一応知識として知っておいた方がいいと思います。

クランクアーム長を変えるとどうなる?

クランクアームを長くすると、足を動かす円周が大きくなるので回転数(ケイデンス)が落ち、膝や脚への負担が大きくなります。ただ、トルクが大きくなりペダルを回すのが楽になるので、重いギヤを使いやすいです。

反対にクランクアーム長を短くすると、トルクが小さくなるので重いギヤが使いづらく、脚が長い人は窮屈なペダリングとなります。しかし、足を動かす円周が小さくなるので、ペダルの回転数を上げやすいです。

クランクアーム長を変えるとどうなる?

つまり、高回転数(ハイケイデンス)のペダリングをするなら短いクランクアームが向いています。反対に重いギヤを使ったペダリングをしたいなら長いクランクアームが有利と言えます。

クランクアーム長さの確認方法

ショップで完成車として販売されているロードバイクやクロスバイクには、フレームサイズに合わせたクランクアームが装備されています。大体170mmが付属していることが多いようですね。

クランクアームの長さを確認したければ、クランクアーム先端の裏側に書いてあります。単位はmmです。

クランクアーム長さの記載場所

クランクアーム長さの選び方

まずは、体の大きさや脚の長さに合わせて選びます。身長が低く脚が短い人は短いクランクアームを選び、身長が高く脚が長ければ長いクランクアームを選びます。

ただし、よく他のサイトで目にする「クランクアーム長さ=身長÷10」や「クランクアーム長さ=股下×1.25+65」という計算式は個人的にやや雑で根拠が薄いように思います。

例えば自分は、身長175cm、股下80cmなので、計算式で行くと「175mm=175÷10」「165mm=80×1.25+65」となります。しかし実際は、170mmのクランクアームを使っています。175mmは長すぎますし、165mmは短すぎます。

一度、172.5mmに交換し1年ほど乗りましたが、膝への負担が大きく長距離走行のスピードも落ちたので170mmに戻しました。ロードレースのプロ選手となると、同じような身長と股下でもクランクアーム長さが違うことがあります。

結果、身長や脚の長さを基本にし、脚の筋力やペダリングの癖を加味してクランクアーム長を選ぶのがいいでしょう。特にレースにも出場する本格的なライダーであれば、様々な要因を考慮して選ぶ必要があります。

ロードバイクに楽しく乗りたいホビーライダーであれば、体に負担がかからないよう、基本数値の±25mmの範囲内で選ぶといいでしょう。次で基本的な身長や股下長とクランクアーム長の適正表を掲載します。

身長と股下長で確認する適正表

あくまで参考ですが、身長と股下長で確認できるクランクアーム長さ適正表をまとめました。クランク交換の基準にしてください。

身長(cm)股下(cm)クランクアーム長
150~15465~67150 ±2.5
154~15767~69.5155 ±2.5
157~16069.5~71160 ±2.5
160~161.571~72162.5 ±2.5
161.5~16472~73.5165 ±2.5
164~16773.5~76167.5 ±2.5
167~17776~81170 ±2.5
177~18081~83172.5 ±2.5
180~18883~88175 ±2.5
188~19188~90177.5 ±2.5
191~90~180 ±2.5

格安自転車用品サイトWiggleでクランクセットを注文する

シマノのクランクセットをAmazonで注文する

関連記事

  1. ボルトの締めすぎはダメ!締め付けトルクが重要な理由とは?

    メンテナンス・修理・調整

    ボルトの締めすぎはダメ!締め付けトルクが重要な理由とは?

    スポーツ自転車はハンドルやサドルなど、パーツを組み合わせるのに多くのボ…

  2. 【画像】でわかりやすい!ロードバイクのチューブラータイヤ交換方法

    メンテナンス・修理・調整

    【画像】でわかりやすい!ロードバイクのチューブラータイヤ交換方法

    クリンチャーとは全く違った仕組みのチューブラータイヤ。クリンチャーに比…

  3. リヤディレイラー交換は注意! GSとSSの違いとは?ロードバイク

    メンテナンス・修理・調整

    リヤディレイラー交換は注意! GSとSSの違いとは?

    ロードバイクのリヤディレイラーとカセットスプロケット(以下スプロケ)を…

  4. シマノ 電動コンポ[Di2]のディレイラー調整方法!

    メンテナンス・修理・調整

    シマノ 電動コンポ[Di2]のディレイラー調整方法!

    シマノ(shomano)の電動式コンポについて、ディレイラー調整方法を…

  5. 自転車ホイールの振れ取り手順とやり方!おすすめ振れ取り台

    メンテナンス・修理・調整

    自転車ホイールの振れ取り手順とやり方!おすすめ振れ取り台

    どんな高額なホイールでも長年使っていれば、わずかに振れ(ゆがみ)がでて…

  6. ディープホイールを買う前に!延長バルブエクステンダーの規格を確認

    メンテナンス・修理・調整

    ディープホイールを買う前に!延長バルブエクステンダーの規格を確認

    空気抵抗を軽減してくれるデープホイールは、見た目のパンチ力もあるので、…

人気記事

  1. ロードバイクのトレーニングに!効果的な栄養素と持久系サプリメント
  2. ロードバイク ロードレース 用語集
  3. ロードバイク初心者向けおすすめカスタム交換パーツ
  4. 2017 UCIワールドチームガイド!移籍情報・注目選手・使用マシン ⓵
  5. 買う前にチェック!ビンディングシューズのおすすめブランド11選!
  6. ロードバイク乗りにおすすめ!男のすね毛をツルツルにする人気脱毛法
  7. プロファイルデザイン、ヘッド、ボーマ、ボントレガー、マヴィック、ミケ、ミュラー、ライトウェイト、レイノルズ、ロルフプリマ
  8. 低予算で決戦用ロードバイクを作ってみる!いくらで出来るか? ブログ
  9. 誰でも簡単にすぐできる!ロードバイクで速く走れる呼吸法とは?
  10. 軽快に自転車旅を楽しむ!荷物をコンパクトに積むバイクパッキング

アーカイブ

  1. ホイールリムとブレーキパッドの関係!ブレーキングへの影響とは?

    おすすめパーツ

    ホイールリムとブレーキパッドの関係!ブレーキングへの影響とは?
  2. 安くて丈夫で軽い!おすすめクロスバイク13選!

    完成車情報

    安くて丈夫で軽い!おすすめクロスバイク 13選!
  3. 決め手はパワー!中上級者向けヒルクライムのトレーニングメニュー

    速く走りたい!

    決め手はパワー!中上級者向けヒルクライムのトレーニングメニュー
  4. 熊本の宇土半島一周コースを紹介!ロードバイクでロングライド日記!

    楽しい自転車日記

    熊本の宇土半島一周コースを紹介!ロードバイクでロングライド日記!
  5. ロードバイクの異音発生メカニズム&異音の原因を突き止める方法!

    メンテナンス・修理・調整

    ロードバイクの異音発生メカニズム&異音の原因を突き止める方法!
PAGE TOP