インプレ! キャニオン アルティメット SL 9.0 DI2 [CANYON ULTIMATE]

インプレ! キャニオン アルティメット SL 9.0 DI2 [CANYON ULTIMATE]

2016年4月に購入したキャニオン アルティメット SL 9.0 DI2 価格 ¥343,000のインプレをします。ホイールは2014フルクラム レーシングスピード35(チューブラー)に変更しています。

今まで所有したロードバイクの「2012 BH プリズマ(カーボンフフレーム ティアグラ)15万円」と「2013 アンカー RIS9(カーボンフレーム アルテグラ機械式)50万円」を比較対象にしていきます。その他、ロングライドをご一緒した方のバイクもよく乗らせてもらっているので参考にしたいと思います。

インプレッション

まず最初に乗った感想は「硬い!」です。「アルティメット SLX」が最高グレードなのでその下の「アルティメット SL」は若干柔らかいのでは?と思っていたのですが、予想に反してすっごく硬い!です。

以前乗っていたアンカーが柔らかめの設定をするメーカーだったので余計にそう思ったのかもしれません。この価格でしっかりと剛性が高いのはレース志向の方にとってはポイント高いですね。フレーム重量も 940G(M⋅塗装込)と軽量で完成車重量も7.0kgとなってます。軽すぎるフレームではないので強度もしっかりしている印象です。

剛性が高いのでしっかり力が伝わっているからか以前乗っていたバイクに比べてペダルはやや軽い感じです。ただ長距離乗っていると足がつったり疲れるのが若干早くなりました。とはいえ他メーカーの最上級マシンに比べるとマイルドな仕上がりにはなっているので、ロングライドなどでのんびり走るけど本格的なレースでも使いたいという人にはちょうど良い仕上がりになっているのではないでしょうか?

後は細かい部分で気が利いているのも気に入っています。チェーン落ち対策でチェーンステーにプレートが貼ってあったり、ハンドル近辺のワイヤー取り回しがスッキリしていたり、ハンドルにはワイヤーを通す部分にくぼみがあるのでゴツゴツしません。また、電動コンポ専用フレームがありシフトワイヤーを通す穴があらかじめありません。所々にドイツ職人の細かい気配りを感じます(笑

キャニオン アルティメットでロングライド インプレ

コンポーネント

電動アルテグラが装備されていて非常に使いやすいです。もちろんブレーキやクランクもアルテグラで手抜きはありません。またバッテリーはフレームの中に内蔵されているので見た目もスッキリしてます。ステム下に取り付けたジャンクションに電源コードを差せば充電できます。

スペック

キャニオンは価格に比べてスペックが非常に高いですね!おそらく全メーカーの中でコスパに関しては飛びぬけていると思います。ホイールもマヴィックのキシリウム エリートが標準装備なので特に交換する必要もありません。また、トルクを計測できる簡単な工具が付いてたりアクセサリーも充実しています。

価格: ¥343,000
フレーム: CANYON ULTIMATE CF SL R22
フォーク: CANYON ONE ONE FOUR SLX F17
ヘッドセット: ACROS AI-70 FIBER
リアディレーラー: SHIMANO ULTEGRA DI2 RD-6870-SS
ディレーラーハンガー: DERAILLEUR HANGER NO.25
フロントディレーラー: SHIMANO ULTEGRA DI2 FD-6870-F
シフト一体型ブレーキレバー: SHIMANO ULTEGRA DI2 ST-6870
ブレーキ: SHIMANO ULTEGRA BR-6800
スプロケット: SHIMANO ULTEGRA CS-6800 11-28T
ホイールセット: MAVIC KSYRIUM ELITE CL
タイヤ: MAVIC YKSION PRO CL 700-25C
クランク: SHIMANO ULTEGRA FC-6800
チェーンリング: 52-36T
ボトムブラケット: SHIMANO PRESSFIT
ステム: CANYON V13 AL
ハンドル: CANYON H17 ERGO AL
バーテープ: CANYON ERGOSPEED GEL
サドル FIZIK: ANTARES R5 SPECIAL EDITION
シートポスト: CANYON S13 VCLS CF

フレームサイズ: XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL
カラー: STEALTH – RED | JET SILVER – CYAN
平均重量: 7,0 KG

[付属]
工具: CANYON TORQUE WRENCH
フレーム保護: CANYON PROTECTION FILM
充電アダプター: SHIMANO DI2 SM-BCR2
取扱説明書: CANYON MANUAL ROAD BIKE
アクセサリー: CANYON ACCESSORIES ROAD BIKE I-LOCK

CANYON/キャニオン公式サイトはこちら

サイズ ジオメトリー

ジオメトリーは背が高く手足が長い欧米人寄りに作られています。自分は身長175cm、体重68kgでSサイズを購入しましたがシートポストは短くなってしまいました(泣

シートポストにメモリが書いてあったのですが標準数値の0が3cmくらい埋まっています・・。ただしっかりちゃんと調整すればしっかりポジションは出せるので安心してください(笑

CANYON ULTIMATE CF SL 9.0 DI2 [キャニオン アルティメット]のサイズとジオメトリー

マイナス点

  • サイトからドイツへ直接注文しなければ買えないです。相手はヨーロッパ人なので結構適当な感じがあり、トラブルにつながる可能性があります。ちなみに自分は何も問題なく納期も遅れずに届きました。
  • コラム径が1-1/4と特殊なサイズなので選べるステムの範囲が狭いです。ジャイアント、シマノ、リッチーの一部のステムが1-1/4サイズとなっています。
  • 店舗で購入しないので基本的にメンテナンスや修理を自分で出来る人に向いてますね。できない人はネット購入の自転車でも整備してくれる自転車店を探す必要があり、その場合は修理代金が高くなることがあります。

まとめ

  • フレームは硬くそこそこ軽いけど強度はあるようです。細かい部分も気が利いています。
  • ロングライドでも本格的レースでも使えるちょうどよい性能です。
  • 価格に比べてかなりハイスペックです。
  • 直販システムでしか購入できない事と、コラム径が特殊で適合するステムが少ない事が欠点

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