ロードバイクの正しいコーナリングとトレイン走行

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ロードバイクの正しいコーナリングとトレイン走行

2016.10.13

ロードバイクの正しいコーナリングとトレイン走行

ロードバイクはまず安全第一が基本ですよね。しかしサイクルイベントなどに参加すると、コーナリングやトレイン走行が危なっかしい人が意外と多いです。

そこで今回は、正しいコーナリングとトレイン走行の注意点、乗り方と降り方の基本を取り上げたいと思います。間違った乗り方では、落車のリスクも高くなるので正しい乗り方をしっかりと習得し、周りにも迷惑をかけないようにしましょう。

【目次】

1 コーナリングの注意点
2 安全なトレイン走行
3 基本の乗り方・降り方
4 まとめ

コーナリングの注意点

コーナリング時の注意すべき点を簡単にまとめました。ちょっとした事ですが、意識するだけでコーナリングが変わると思います。安全面でも重要なポイントになるので、ぜひ実践してみましょう。

外側の脚を伸ばす

コーナリングでは、曲がる方向の逆足を伸ばしてペダルが真下になるようにします。下にイメージ画像もあるので参考にしてください。曲がる時にはロードバイクを少し倒すため、もし曲がる方向の足を伸ばしていた場合は、ペダルが地面をこすり落車の可能性があり大変危険です。

また、ペダルを地面に対して水平にして曲がった場合は、つま先が前輪にあたる事があるのでこれも危ないです。この基本は絶対に守るようにしましょう！

ロードバイクのコーナーリング（曲がり方）　簡単ロードバイクの参考ブログ　ペダリスタ

コーナーでは外側の足を下にしましょう

重心を足に移動

カーブでは、重心をサドルではなく伸ばした外側の足に移動します。サドルやハンドルに体重を乗せると重心が高くなりますが、真下の位置にあるペダルに体重を乗せると重心が低くなりコーナリングが安定します。

ただし、あまり重心を脚に移動しすぎると脚が疲れてしまうので、無理のない程度で試してみてください。コーナリングでしっかり曲がれるようになるはずです。

コーナーでは重心は外側のぺダルに置く

ブレーキング

急なカーブでは減速して曲がりますが、カーブに入る前に強めにブレーキをかけて減速するようにして、曲がっている途中ではブレーキを使わないようにしましょう。

理由は、曲がっている最中にブレーキをかけるとスリップの危険が増すからです。ただ、慣れてないうちはなかなか難しいので低速であればコーナリング中にブレーキをかけてもいいかと思います。徐々に慣れていきましょう。（参考ページ：高速コーナリングの知識とスキル）

ラインどり

コーナリングのラインどりの基本はアウトインアウトですが、公道を走るときは車に注意して無理のないラインどりが大切です。特に山道の下りで反対車線すれすれを走る人もいますが、対向車がカーブで膨らんで走ってきた場合は正面衝突してしまうリスクがあるので、余裕をもって走りましょう。

また、コーナーでは曲がる前に車が後ろから来ていないかも確認するようにし、周りに迷惑をかけないように安全に走ってください。

安全なトレイン走行

トレインとは数人で縦に並んで走行する事です。後ろの人は空気抵抗が軽減されてかなり楽に走れます。ただ、一歩間違うと周りを落車に巻き込んでしまうリスクもあります。そうならないよう、基本をしっかり覚えておきましょう。

タイヤをずらす

トレイン走行では、前の人が急にブレーキをかけた場合や不意に間隔がつまってしまった場合などに衝突してしまう可能性があります。そこで、前の人の後輪と自分のロードバイクの前輪を5～15cmくらい横にずらしておきます。

タイヤをずらしておくと、何かトラブルがあっても横に逃げやすいので大きな事故を未然に防げますね。また、慣れないうちは十分に前のバイクとの間隔も開けておきましょう。後は、集団の前がどうなっているのかを常に想像しながら走ればリスクを抑えられます。

声をかける

前の人を抜くときや、後ろに付きたいときには声を軽くかけてからにしましょう。特に知らない人の後ろにいきなりつくことはあまりいい事ではありません。抜くときも「左通ります！」と声をかけておくと、ラインを急に変更されて衝突する心配もないので安全です。また、抜くときには後ろから車が来ないかもしっかり確認してからにしましょう。