軽装で出来るパンク対策を考える!

ロードバイクのパンク対策を考える!軽装でいろんなトラブルに対応したい!

パンクをしたらせっかくの楽しいライドも台無しになってしまいます。そこで!どうすればパンクを防げるのか?またはパンクした時に対応して無事に家まで帰れるのかを考えます。

そしてローディーたるもの出来るだけ軽装であるべき!と勝手な思い込みで、なるべく物を持たない方向で進めていきます(笑

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タイヤの種類

ご存知の方は飛ばして読んでください(笑 タイヤには大きく分けてチューブラー、クリンチャー、チューブレスの3種類があります。

チューブラータイヤとはチューブがタイヤに縫い込まれている一番歴史があるタイヤの種類です。パンクしにくく丈夫で軽いですがお値段が高く、パンクしたらタイヤを丸ごと交換になります。

クリンチャーはママチャリのタイヤと同じ仕組みでロードバイクも多くがこのタイヤになります。チューブの交換でパンク修理できるので手軽で経済的にも負担が少ないです。

チューブレスは車と同じ仕組みのタイヤでチューブがありませんがロードバイクで使用している人は少ないと思います。

チューブレス クリンチャー チューブレスの比較

パンクしにくい方法を考える

パンクを防ぐの方法はいくつかあります。対策をちゃんと実践すれば面倒なペンく修理をしなくて済みます。ぜひ実践してみましょう。

空気圧を毎回調整する

ロードバイク乗りの基本ですが乗る前にしっかり空気を入れて空気圧をチェックしましょう!これだけでかなりパンクの確率を減らせます。また、規定の範囲内である程度高めの空気圧にした方がパンクは少なくなります。

タイヤ、チューブをしっかり選ぶ

高価なタイヤやチューブは軽くスピードを出すには適していますが薄くてパンクしやすいです。レース以外の普通乗りであれば安いタイヤとチューブで十分です。

いろいろな安目のタイヤを試しましたが強度、価格、重量、走りの滑らかさを比較するとチューブラーであればContinental(コンチネンタル) SPRINTER スプリンターが一番良かったです。

クリンチャーであればContinental(コンチネンタル) GRAND PRIX(グランプリ ) 4000 S II がおすすめです。今もこの2つのタイヤを使用しています!

安全な場所を走る

パンクを防ぐためには路肩を走らず車道を走るようにし、段差のあるところはスピードを落とすか避けて走ります。

また車道の白線外側には車がハネた細かい砂利が多いので出来るだけ白線の内側を走るのがベストです!特に雨の日は砂利の尖った部分が上になりやすいのでパンクが多くなります。できるだけ白線の内側!は重要です。

タイヤの状態を定期的にチェックする

月に一度でもいいのでタイヤに小石が刺さっていないか?傷がないか?すり減っていないかをチェックすることも大事です。遠くに行く場合もチェックした方がいいですね!

パンクした場合の対策を考える

どんなに気をつけても不運なパンクというのはあるものです。そんな時でも落ち着いて対応する方法をいくつか紹介します。

クイックショットでパンク穴をふさぐ

チューブラータイヤにおすすめの方法です。パンク後にチューブに注入して穴をふさぐ「クイックショット」という商品があります。

今までチューブラータイヤに3回使用しましたが全て問題なくパンクを瞬時に修理できました。ツールボックスやサドルバッグに入る程小さくて軽いので便利です。穴をふさいだ後は下のボンベで空気を入れれば簡単ですぐに走れます。

ただ、あくまで応急処置なので、帰ってからのタイヤ交換は必須です。クリンチャーの場合はクイックショットを持たずにチューブを携帯するのがおすすめです。

インフレーターとCO2ボンベで空気を入れる

チューブラータイヤはクリンチャーと違いすぐに空気が抜けません。小さい穴であれば数十キロは走れることもあります。なのでボンベで空気をこまめに入れながら走ることでとりあえず家までは帰ることができます。

小さくて軽いのでツールボックスにインフレーターとボンベ2本を常備しておいた方がいいでしょう。クリンチャーの修理後に空気を入れるのにも使えますよ。携帯ポンプで入れるより早くて便利です。(CO2ボンベとインフレーターの使い方)

チューブを交換する

クリンチャーの場合はチューブの交換で簡単に修理できます。また、初心者の方は修理の際にチューブを噛み込んでいて何度も修理する場合が多いのでチューブに貼るパッチセットも携帯しておいたほうがいいでしょう。空気を入れるときはCO2ボンベが楽です。(関連記事:初心者でもわかるパンク修理方法)

タクシーで帰る

どうにもできない状態になったらタクシーを呼んで帰りましょう!(笑 ロードバイクはトランクに入れて運べます。遠出している場合は出費がかなり痛いので、近くの自転車店を調べるか運転手さんに聞いて修理してもらうのもいいですね!

シーラント剤をあらかじめ入れておく

シーラント剤とはチューブの中に入れておくパンク防止剤の事で、パンク穴の周りで固まり空気が抜けるのを防ぎます。パンク対策には有効なのでチューブラーに使用する人が多いみたいですが、液体をチューブに入れるのでタイヤが重くなってします。

そうするとチューブラーにする意味がなくなってしまいますので、個人的にはシーラント入れるのであれば「クリンチャー使った方がいいのでは?」と思ってしまいます。あまりおすすめはしません。

予想外のトラブル

いままで経験した珍しいケースで、ディープホイールに取り付ける延長バルブが走行中に外れてパンクしたことがありました。それ以来予備のバルブも携帯しています。重い物ではないので携帯をおすすめします。

その他、予想がのトラブルはたた起こります。基本的なツールや修理キットを携帯しておくのは基本ですね!

携帯必須のアイテム

携帯しておくと便利なパンク修理セットをまちょめました。持っていない場合は、購入しておいた方がいいと思います。

まとめ

  • パンクを防ぐためには空気圧とタイヤ状態を定期的にチェックし、タイヤは安くて丈夫な物を選ぶ、安全な場所を走ることが大事です。
  • パンクした場合はクイックショットやボンベ、チューブ交換で対応しましょう。どうにもできなかったらタクシーを呼ぶ!
  • 必要な備品はしっかり携帯しておきましょう。

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