メンテナンス・修理・調整

  1. ロードバイクはどんな定期メンテナンスが必要なのか?パーツ別まとめ

    ロードバイクはどんな定期メンテナンスが必要なのか?パーツ別まとめ

    ロードバイクやクロスバイクなどのスポーツ自転車は、各パーツが精密にできているので定期的なメンテナンスが必要不可欠です。そこで各パーツごとにメンテナンスの必要性と…

  2. リヤディレイラー交換は注意! GSとSSの違いとは?ロードバイク

    リヤディレイラー交換は注意! GSとSSの違いとは?

    ロードバイクのリヤディレイラーとカセットスプロケット(以下スプロケ)を交換する場合は注意が必要です。リヤディレイラーにはGS(ロングケージ)とSS(ショートケー…

  3. トラブルが多いパーツ!ボトムブラケットの規格&BB30の異音問題

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    スポーツ自転車の数あるパーツの中でもBB(ボトムブラケット)は、異音などトラブルが比較的多いパーツです。そこで今回は、「BBとは?」「BBの規格」「BB…

  4. ロードバイクの異音発生メカニズム&異音の原因を突き止める方法!

    ロードバイクの異音発生メカニズム&異音の原因を突き止める方法!

    ロードバイクやクロスバイクに長く乗っていると異音に悩まされる事が多々あると思います。スポーツ自転車はママチャリと違い、全てのパーツが精密に組まれていますので、ひ…

  5. ロードバイク・クロスバイクで必須!初心者でもわかるパンク修理方法

    ロードバイク・クロスバイクで必須!初心者でもわかるパンク修理方法

    ロードバイク・クロスバイクは普通の自転車に比べてパンクしやすいので、自分でパンク修理するスキルは必須です。もし、そのスキルが無く、パンク修理セットを持っていない…

  6. 【画像】でわかりやすい!ロードバイクのチューブラータイヤ交換方法

    【画像】でわかりやすい!ロードバイクのチューブラータイヤ交換方法

    クリンチャーとは全く違った仕組みのチューブラータイヤ。クリンチャーに比べて乗り心地が良く、ホイールとタイヤを軽量化できるのでレース志向のユーザーに人気です。そこ…

  7. ロードバイクの修理を自分でやる!必要なメンテナンス工具 一覧

    ロードバイクの修理を自分でやる!必要なメンテナンス工具 一覧

    ロードバイクやクロスバイクは定期的なパーツ交換やメンテナンスが必要な自転車です。しかし、プロショップに依頼すると工賃が結構かかってしまうので、簡単な修理やメンテ…

  8. 自転車のパンク修理に大活躍!インフレーターとCO2ボンベの使い方

    自転車のパンク修理に大活躍!インフレーターとCO2ボンベの使い方

    ロードバイクやクロスバイクに乗っていてパンクした場合は、その場で自らパンク修理するのが基本です。修理後は携帯用空気入れなどを使いますが、普通の空気入れだと時間が…

  9. ワイドリムとナローリム!ホイールリム幅とタイヤ幅の適切な範囲は?

    ワイドリムとナローリム!ホイールリム幅とタイヤ幅の適切な範囲は?

    ロードバイクのタイヤ幅は、ちょっと前まで21~23Cが標準でした。しかし、最近では抵抗が少ないという理由で25Cタイヤが標準といった感じですね。また、それに合わ…

  10. シマノ 電動コンポ[Di2]のディレイラー調整方法!

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    シマノ(shomano)の電動式コンポについて、ディレイラー調整方法を画像付きでわかりやすく紹介します。電動式のディレイラー調整は機械式と違ってすごく簡単です。…

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