ロードバイク・クロスバイクは普通の自転車に比べてパンクしやすいので、自分でパンク修理するスキルは必須です。もし、そのスキルが無く、パンク修理セットを持っていない場合、サイクリング中にパンクしたらどうしようもありません。
そこで今回は、誰でもわかるように画像付きでクリンチャータイヤのパンク修理方法を書きます。パンクを経験する前に家で１回練習しておくと安心ですよ！
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ホイールを外す
まずはホイールの外し方です。前輪はクイックレバーさえ緩めれば簡単に外せますが、後輪はちょっとだけコツがあります。知っている人は飛ばしてください。
ホイールを外す前に、ブレーキキャリパーのリリースレバーを上に回してブレーキシューの幅を拡げます。この作業をやっておかないと、タイヤがブレーキシューに引っかかってホイールを外せません。
次にクイックレバーを回して緩めます。あまり緩めすぎるとレバーとナットが外れてしまって、細かいバネを見失ってしまう事があるので注意。
フロントギアをアウター（外側の大きいギヤ）に、リヤギヤをトップギヤ（1番外側のギヤ）に合わせます。そして、手が油で汚れないようディレイラーを持って後ろに引きます。そして、ホイールを下に押すとスプロケットが外れます。
後はそのままホイールを下に押してそっと引き抜けば簡単に外せます。ホイールを外した車体は、サドルとハンドルを下にして置いておくと安定しますし、ディレイラーが傷つきません。
パンクしたチューブを取り出す
クリンチャータイヤはチューブを交換すればパンク修理ができるので簡単です。まずは穴の開いたチューブの取り出し方を解説します。
バルブを固定しているリムナットをくるくる回して外します。リムナットはついていない場合もあります。そして、バルブコアを緩めて空気を全部抜きます。
1本目のタイヤレバーをリムとタイヤの間に差し込み、下に倒して固定します。次に１本目のタイヤレバーから10～15cm離れた位置に2本目のタイヤレバーを差し込んで下に倒せば、タイヤの片側のビードがリムから外れます。そしてそのままタイヤの片側を全周リムから外します。
ホイールから抜いてチューブを引っ張り出します。チューブを全部引っ張り出したら最後にバルブをホイールから抜きます。
パンクの原因となった異物がタイヤの内側にないかしっかり確認しましょう。もし異物があれば完全に取り除きます。この確認は非常に大事で、怠ると連続パンクの原因になりますよ。
そしてリムテープにズレや破れがないかもチェックします。リムテープはリムから突き出たスポークの上にかぶせ、チューブを守る役目をしています。また、ホイールによってはリムテープは不要です。
新しいチューブを入れる
新しい予備チューブをタイヤに入れていきます。チューブを傷つけないように慎重に作業しましょう。
予備チューブに少～しだけ空気を入れると作業がしやすくなります。
バルブをホイールの穴に奥まで入れます。
バルブ周りからチューブをそっとタイヤに真っ直ぐ入れていきます。この作業は非常に重要で、チューブをねじれたまま入れたり、強引に入れると、またすぐにパンクしてしまいます。この作業で失敗して何度もパンクするのは初心者あるあるです。
チューブを傷つけないようにタイヤをリムにはめていきます。手の力でビードがはまらないようになったら、チューブの空気を全て抜いてタイヤレバーではめ込んでもいいでしょう。
タイヤが全てリムに収まったら、リムとタイヤの間にチューブが挟まっていないかしっかり確認します。
チューブが挟まっていると、即パンクにつながります。この確認は絶対に外せない作業です。きちんと行いましょう！
最後に8割程度空気を入れてからチューブを馴染ませます。そして一回空気を全て抜き、その後に規定値まで空気を入れるとパンク修理は完了です。慣れると全ての工程を10～15分でできるようになります。
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パンク修理に便利なアイテム
パンク修理を早く簡単にする便利アイテムを2つ紹介します。自分は２つとも使用していますが、便利すぎて今では手放せません（笑
携帯ポンプで空気を入れるのは重労働です。そこで「ＣＯ2ボンベとインフレーター」を使えば一瞬で空気を入れられます。軽くてコンパクトなので携帯もしやすいです。（関連記事：CO2ボンベとインフレーターの使い方）
パンク補修材をチューブに注入する事で穴をふさいでくれるのが「クイックショット」です。使い方はバルブに刺して押し込むだけです。今まで2回使いましたが、どちらもうまくパンク修理できました。ただ、応急処置なので家に帰ったらチューブ交換が必要です。
予備チューブがない時は？
予備チューブがない時は、空気漏れの穴をパッチでふさぎます。初心者の人はパンク修理が不完全で連続パンクする事も・・。でも予備チューブはもうない・・。そんな時の為にパッチキットも携帯しておくといいでしょう。
まずは穴の位置を確認します。空気を入れて水に付ければ気泡ですぐわかりますが、出先だと水がない事も多々あります。そんな時は、空気を入れて空気の漏れを音や指先の感覚で確認するしかないですね。
穴の位置を特定したら、パッチがしっかり密着するように半径2cm程を紙やすりで磨きます。紙やすりはパッチキットに入っています。
パッチの中心と穴を合わせて端から隙間なく貼っていきます。接着剤を使うタイプの場合、塗ってから少し時間をおき、半乾きの状態で貼るのがコツです。
最後にタイヤレバーの丸みのある部分で良く押さえてパッチを密着させます。空気を入れてみて漏れがなければ空気を抜いてタイヤに装着しましょう。
ホイールをはめる
ホイールをはめる作業も慣れてしまえば簡単です。前輪はただクイックリリースで固定するだけなので、後輪のはめ方だけ簡単に解説します。
スプロケットのトップギアとチェーンを合わせます。そしてディレイラーを軽く後ろに引いて車体の重みを利用してはめ込みます。上手くはまったら、後はクイックリリースで固定するだけです。
ホイールがはまったら、ブレーキキャリパーのレバーを下に回してブレーキシューの幅を狭めます。意外と忘れやす作業なので注意です。
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